料金について
よくある質問
ご依頼の流れ
会社情報

メニュー

料金について
よくある質問
ご依頼の流れ
会社情報

お問い合わせはこちら

料金について
よくある質問
ご依頼の流れ
会社情報

メニュー

料金について
よくある質問
ご依頼の流れ
会社情報

お問い合わせはこちら

料金について
よくある質問
ご依頼の流れ
お知らせ
スタッフブログ
会社情報
お問い合わせ

メニュー

料金について
よくある質問
ご依頼の流れ
お知らせ
スタッフブログ
会社情報
お問い合わせ

お問い合わせはこちら

スタッフブログ

スタッフブログ

タイヤお預かりサービス

2025-04-25

ハマー修理完了

2025-04-16

工場に簡易事務所を設置

2025-04-08

作業場の新設に関しまして

2025-04-01

年末年始の営業に関しまして

2024-12-15

注意喚起　混合燃料に関しまして

2024-12-03

医者の不養生

2024-10-25

少し前の出来事

2024-09-21

ホンダアクティエンジン不調修理

2024-09-06

« 1 2 3 4 »

PLICE LIST

料金について

Q&A

よくある質問

CONTACT

お問い合わせ

garage_hy

【予約開始🔥これは応援したい一冊】

いつもお世話になっている
「焼肉ほのり」の社長が本を出版します！
発売は3/30、予約スタート📖

まだ発売前なので内容は読めてません。
でも自分は迷わず予約。

理由はシンプル。
「この人が書いた本なら絶対読む価値ある」と思えるから。

誰よりも声出して、誰よりも動いて、
背中で引っ張る兄貴肌の社長。

口だけじゃなく、いつも現場。

だからこの人の言葉はリアルだと思う。

応援も込めて予約しました。
気になる人、ぜひ一緒に読みましょう🔥
⁡
https://amzn.asia/d/0fYndDBe
↑↑↑↑↑リンクはこちらから
⁡
#社長ありがとう
#焼肉ほのり
#誠の肉屋
#伊東市
#熱海市焼肉

【整備事例】昨日納車した耕耘機 YG

【整備事例】

昨日納車した耕耘機 YG8。

昨年から
「タイヤのエアーが減る気がする」
とご相談を受けていました。

タイヤ自体には亀裂はありますが、
公道をハードに走る機械でもなく、
現状では大きなエア漏れは確認できず。

今回は
タイヤ交換ではなく、エアーバルブ交換と点検で対応しました。

劣化したバルブは、
じわじわエアが抜ける原因になりやすいポイントです。

【作業内容】
・エアーバルブ交換工賃　2,000円
・エアーバルブ部品代　300円 ×2個
・エンジンオイル（エアクリ清掃含む）1L　1,500円
・ショートパーツ　800円

必要なところだけ整備し、
まだ使える部品は無理に交換しない。

「通すだけ」ではなく
先を見て手を入れる整備を心がけています。

整備士目線で見るボールとワーカー

整備士目線で見る

ボールとワーカーロボットの決定的な違い

同じ「作業機械」出身でも
この2つは思想がまるで違う。

⸻

🔴 ボール（RB-79）
もともとは宇宙作業用ポッド。
それを急造で戦闘投入。

・単殻構造
・冗長設計ほぼ無し
・被弾＝即アウト
・脱出も現実的じゃない

👉 整備士的に言うと
「人を乗せちゃダメな機械」

⸻

🟡 ワーカーロボット
コロニー建設・補修・搬送用。

・低速・低出力
・操作性重視
・フェイルセーフ設計
・人命優先の構造

👉 現実の
高所作業車・重機に一番近い存在

⸻

⚙️ 決定的な違いは「安全思想」

ボール：
☓ 数を優先
☓ 人は消耗品に近い扱い

ワーカーロボ：
◯ 人が帰る前提
◯ 整備性・安全性重視

⸻

戦争になると
「正しい機械」より
「すぐ使える機械」が選ばれる。

だからボールは生まれた。

⸻

📌 技術が進んでも
📌 最後に犠牲になるのは現場

これはガンダムの話であり、
現実の整備・現場の話でもある。

⸻

#ガンダム
#ボール
#ワーカーロボット
#整備士目線
#メカ考察
宇宙世紀
機械は正直
現場思想

【久々の整備士ネタ】アッザムはど

【久々の整備士ネタ】

アッザムはどうやって浮いてる？

〜航空力学 × 電磁工学で考察〜

一見トンデモ兵器に見える
アッザム。
でも整備士目線で分解すると、
意外と「それっぽい」理屈が見えてくる。

⸻

■ アッザムの浮遊力学

✈️ 翼で飛んでるわけじゃない

アッザムには明確な主翼がない。
つまり航空機のような揚力飛行は不可能。

👉 実際は
• 下向きの噴流（推力）
• 地面効果（エアクッション）
を使ったホバリング型と考えるのが自然。

皿状の下面＝
圧力を受ける面積が広い
→ 少ない推力でも浮きやすい。

⸻

■ 姿勢制御のポイント

周囲のリング形状は
• 噴流の流れを整える
• 推力の向きを微調整する

つまり
推力ベクトル制御＋姿勢安定。

整備士的に言うと
👉「浮いてるんじゃなくて、下に向けて吹いてる」

⸻

■ アッザムリーダーの正体

⚡ 電気で壊す兵器

アッザムリーダーは
単なるビリビリ球じゃない。

主に3つの効果が重なっている👇
• 高電圧放電
　→ 外装・関節・配線を焼く
• 誘導加熱（IH）
　→ 内部電装・駆動系をジワ焼き
• 電磁パルス（EMP）
　→ 制御系が止まる／誤作動

⸻

■ 整備士的に見ると…
• 関節部
• コネクタ
• 電装集中部

ここを狙われたら
MSは一気に戦闘不能。

「装甲が厚い＝安心」じゃないのが
電磁兵器の怖さ。

⸻

■ まとめ

🛠
アッザムは
• 飛行機じゃない
• ホバークラフト寄り
• 電気で“壊す”兵器

だからこそ
モビルスーツ殺しとして成立している。

⸻

#ガンダム考察
#整備士目線
#アッザム
#宇宙世紀
#メカ考察

AT（アーマード・トルーパー）基礎工

AT（アーマード・トルーパー）基礎工学

― 駆動系とエンジンの話 ―

ATはロボットじゃない。
**戦場で使い潰される「動く道具」**として設計されている。

まず動力源。
ATは内燃機関ベース。
高出力・高効率よりも
・補給しやすい
・構造が単純
・壊れても直せる
を最優先。

だから核も電動も使わない。

次に駆動系。
ATは「脚で走らない」。

主移動は
足裏の車輪（ローラーダッシュ）。
これはもう建機や軍用車両の思想。

脚は歩行用じゃなく、
姿勢制御と段差対応のための構造。

ホバーは万能装備じゃない。
・燃費が悪い
・制御が難しい
・整備が面倒
だから必要な時だけ使う補助機構。

ATの設計思想は一貫している。
「雑に扱っても動く」
「エース機はいらない」
「腕がある兵士が強い」

これはロマンじゃない。
現実主義の兵器設計。

ガンダムが「象徴」なら、
ATは「消耗品」。

だからこそ、
ボトムズのメカは
整備屋目線で見ると異様にリアル。
⁡
#装甲騎兵ボトムズ
#スコープドッグ
#アーマードトルーパー
#整備士目線
#メカ考察

連邦初の量産型モビルスーツ RGM-79 ジ

連邦初の量産型モビルスーツ
RGM-79 ジム

ガンダムの影に隠れがちだけど、
実は「戦争を終わらせるための機体」だった。

⸻

🛠 基本設計はガンダム譲り
駆動系・制御思想・核融合炉ベース。
装甲以外は RX-78-2 ガンダムと同系統。
＝動きはほぼガンダム。

⸻

🛡 違いは“装甲”と“割り切り”
ルナチタニウムを捨て、量産型合金へ。
被弾＝致命傷だが、その分
✔ 生産性
✔ 整備性
✔ 稼働率
を最優先。

⸻

🔋 エネルギー効率は量産前提
ピーク性能は出さない。
常用域で安定して動き続ける設計。
ローテーション前提の“現実的MS”。

⸻

🔥 ビームライフルを捨てた理由
ガンダムのビームライフルは
「戦艦主砲クラス」の超高出力。
ジムには過剰。

そこで選ばれたのが
▶ ビームスプレーガン
拡散型・低出力・高効率。
それでもザクは落とせる。

⸻

✍️ 結論
ジムはガンダムの劣化版じゃない。
ガンダムの性能を
“量産できる限界まで最適化した完成形”

英雄が戦局を切り開き、
量産機が戦争を終わらせる。

⸻

#ガンダム
#ジム
#RGM79
#量産機思想
#モビルスーツ考察
#兵器デザイン
#宇宙世紀
#整備士目線
#ガンダム好きと繋がりたい

〒414-0046
静岡県伊東市大原1丁目7-52
0557-55-7404
営業時間：18:00~24:00

HOME

ホーム

PRICE LIST

料金について

Q&A

よくある質問

FLOW

ご依頼の流れ

information

会社情報

NEWS

お知らせ

Blog

スタッフブログ

CONTACT

お問い合わせ

Privacy policy

プライバシーポリシー

©GARAGE HY All Rights Reserved.