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ホンダ　ヴェゼルハイブリッド　パーキングブレーキシステム点検

2024-08-03

７月も中盤頑張っていきましょう

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【予約開始🔥これは応援したい一冊】

いつもお世話になっている
「焼肉ほのり」の社長が本を出版します！
発売は3/30、予約スタート📖

まだ発売前なので内容は読めてません。
でも自分は迷わず予約。

理由はシンプル。
「この人が書いた本なら絶対読む価値ある」と思えるから。

誰よりも声出して、誰よりも動いて、
背中で引っ張る兄貴肌の社長。

口だけじゃなく、いつも現場。

だからこの人の言葉はリアルだと思う。

応援も込めて予約しました。
気になる人、ぜひ一緒に読みましょう🔥
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https://amzn.asia/d/0fYndDBe
↑↑↑↑↑リンクはこちらから
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#社長ありがとう
#焼肉ほのり
#誠の肉屋
#伊東市
#熱海市焼肉

【整備事例】昨日納車した耕耘機 YG

【整備事例】

昨日納車した耕耘機 YG8。

昨年から
「タイヤのエアーが減る気がする」
とご相談を受けていました。

タイヤ自体には亀裂はありますが、
公道をハードに走る機械でもなく、
現状では大きなエア漏れは確認できず。

今回は
タイヤ交換ではなく、エアーバルブ交換と点検で対応しました。

劣化したバルブは、
じわじわエアが抜ける原因になりやすいポイントです。

【作業内容】
・エアーバルブ交換工賃　2,000円
・エアーバルブ部品代　300円 ×2個
・エンジンオイル（エアクリ清掃含む）1L　1,500円
・ショートパーツ　800円

必要なところだけ整備し、
まだ使える部品は無理に交換しない。

「通すだけ」ではなく
先を見て手を入れる整備を心がけています。

整備士目線で見るボールとワーカー

整備士目線で見る

ボールとワーカーロボットの決定的な違い

同じ「作業機械」出身でも
この2つは思想がまるで違う。

⸻

🔴 ボール（RB-79）
もともとは宇宙作業用ポッド。
それを急造で戦闘投入。

・単殻構造
・冗長設計ほぼ無し
・被弾＝即アウト
・脱出も現実的じゃない

👉 整備士的に言うと
「人を乗せちゃダメな機械」

⸻

🟡 ワーカーロボット
コロニー建設・補修・搬送用。

・低速・低出力
・操作性重視
・フェイルセーフ設計
・人命優先の構造

👉 現実の
高所作業車・重機に一番近い存在

⸻

⚙️ 決定的な違いは「安全思想」

ボール：
☓ 数を優先
☓ 人は消耗品に近い扱い

ワーカーロボ：
◯ 人が帰る前提
◯ 整備性・安全性重視

⸻

戦争になると
「正しい機械」より
「すぐ使える機械」が選ばれる。

だからボールは生まれた。

⸻

📌 技術が進んでも
📌 最後に犠牲になるのは現場

これはガンダムの話であり、
現実の整備・現場の話でもある。

⸻

#ガンダム
#ボール
#ワーカーロボット
#整備士目線
#メカ考察
宇宙世紀
機械は正直
現場思想

【久々の整備士ネタ】アッザムはど

【久々の整備士ネタ】

アッザムはどうやって浮いてる？

〜航空力学 × 電磁工学で考察〜

一見トンデモ兵器に見える
アッザム。
でも整備士目線で分解すると、
意外と「それっぽい」理屈が見えてくる。

⸻

■ アッザムの浮遊力学

✈️ 翼で飛んでるわけじゃない

アッザムには明確な主翼がない。
つまり航空機のような揚力飛行は不可能。

👉 実際は
• 下向きの噴流（推力）
• 地面効果（エアクッション）
を使ったホバリング型と考えるのが自然。

皿状の下面＝
圧力を受ける面積が広い
→ 少ない推力でも浮きやすい。

⸻

■ 姿勢制御のポイント

周囲のリング形状は
• 噴流の流れを整える
• 推力の向きを微調整する

つまり
推力ベクトル制御＋姿勢安定。

整備士的に言うと
👉「浮いてるんじゃなくて、下に向けて吹いてる」

⸻

■ アッザムリーダーの正体

⚡ 電気で壊す兵器

アッザムリーダーは
単なるビリビリ球じゃない。

主に3つの効果が重なっている👇
• 高電圧放電
　→ 外装・関節・配線を焼く
• 誘導加熱（IH）
　→ 内部電装・駆動系をジワ焼き
• 電磁パルス（EMP）
　→ 制御系が止まる／誤作動

⸻

■ 整備士的に見ると…
• 関節部
• コネクタ
• 電装集中部

ここを狙われたら
MSは一気に戦闘不能。

「装甲が厚い＝安心」じゃないのが
電磁兵器の怖さ。

⸻

■ まとめ

🛠
アッザムは
• 飛行機じゃない
• ホバークラフト寄り
• 電気で“壊す”兵器

だからこそ
モビルスーツ殺しとして成立している。

⸻

#ガンダム考察
#整備士目線
#アッザム
#宇宙世紀
#メカ考察

AT（アーマード・トルーパー）基礎工

AT（アーマード・トルーパー）基礎工学

― 駆動系とエンジンの話 ―

ATはロボットじゃない。
**戦場で使い潰される「動く道具」**として設計されている。

まず動力源。
ATは内燃機関ベース。
高出力・高効率よりも
・補給しやすい
・構造が単純
・壊れても直せる
を最優先。

だから核も電動も使わない。

次に駆動系。
ATは「脚で走らない」。

主移動は
足裏の車輪（ローラーダッシュ）。
これはもう建機や軍用車両の思想。

脚は歩行用じゃなく、
姿勢制御と段差対応のための構造。

ホバーは万能装備じゃない。
・燃費が悪い
・制御が難しい
・整備が面倒
だから必要な時だけ使う補助機構。

ATの設計思想は一貫している。
「雑に扱っても動く」
「エース機はいらない」
「腕がある兵士が強い」

これはロマンじゃない。
現実主義の兵器設計。

ガンダムが「象徴」なら、
ATは「消耗品」。

だからこそ、
ボトムズのメカは
整備屋目線で見ると異様にリアル。
⁡
#装甲騎兵ボトムズ
#スコープドッグ
#アーマードトルーパー
#整備士目線
#メカ考察

連邦初の量産型モビルスーツ RGM-79 ジ

連邦初の量産型モビルスーツ
RGM-79 ジム

ガンダムの影に隠れがちだけど、
実は「戦争を終わらせるための機体」だった。

⸻

🛠 基本設計はガンダム譲り
駆動系・制御思想・核融合炉ベース。
装甲以外は RX-78-2 ガンダムと同系統。
＝動きはほぼガンダム。

⸻

🛡 違いは“装甲”と“割り切り”
ルナチタニウムを捨て、量産型合金へ。
被弾＝致命傷だが、その分
✔ 生産性
✔ 整備性
✔ 稼働率
を最優先。

⸻

🔋 エネルギー効率は量産前提
ピーク性能は出さない。
常用域で安定して動き続ける設計。
ローテーション前提の“現実的MS”。

⸻

🔥 ビームライフルを捨てた理由
ガンダムのビームライフルは
「戦艦主砲クラス」の超高出力。
ジムには過剰。

そこで選ばれたのが
▶ ビームスプレーガン
拡散型・低出力・高効率。
それでもザクは落とせる。

⸻

✍️ 結論
ジムはガンダムの劣化版じゃない。
ガンダムの性能を
“量産できる限界まで最適化した完成形”

英雄が戦局を切り開き、
量産機が戦争を終わらせる。

⸻

#ガンダム
#ジム
#RGM79
#量産機思想
#モビルスーツ考察
#兵器デザイン
#宇宙世紀
#整備士目線
#ガンダム好きと繋がりたい

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